近段時間，固態(tài)電池發(fā)展勢頭強勁，各種重要進展接連不斷，從寶馬獲得固態(tài)電池樣品交付，到蔚來150度半固態(tài)電池包續(xù)航突破1000公里，再到大眾車用固態(tài)電池通過50萬公里耐久性測試，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化似乎近在眼前。

資本市場對固態(tài)電池的關注也在持續(xù)升溫，投資者互動平臺上相關話題不斷，多家上市公司相繼新增“固態(tài)電池”概念，企業(yè)間圍繞固態(tài)電池的合作也在不斷展開。此外，在科研領域，國內(nèi)外固態(tài)電池的重要研究成果不斷涌現(xiàn)，為未來商業(yè)應用奠定了基礎。

固態(tài)電池市場的升溫推動了更多企業(yè)展開相關項目的布局，尤其是自2023年下半年以來，不少固態(tài)電池項目相繼簽約落地。那么，近年來各大企業(yè)在固態(tài)電池領域都布局了哪些項目呢？產(chǎn)能規(guī)劃如何？請看下文解讀。

固態(tài)電池產(chǎn)能加快落地

目前，贛鋒鋰業(yè)、清陶能源、衛(wèi)藍新能源、太藍新能源、輝能科技等多家企業(yè)已相繼展開固態(tài)電池的項目布局。根據(jù)集邦鋰電的不完全統(tǒng)計，預計這些企業(yè)的固態(tài)電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過400GWh，項目投資額將超過2000億元。

作為全球鋰資源和鋰鹽巨頭，贛鋒鋰業(yè)在江西新余（4GWh）、重慶兩江（20GWh）、重慶涪陵（24GWh）和廣東東莞（10GWh）展開固態(tài)電池項目布局。

贛鋒鋰業(yè)重慶兩江基地規(guī)劃建成國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，截至2024年1月已經(jīng)交付固態(tài)電池超過1000臺；江西新余生產(chǎn)基地已經(jīng)具備2GW固態(tài)電池產(chǎn)能；重慶涪陵和廣東東莞基地分別在2023年1月和8月簽約和開工。

清陶能源是一家專注固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，目前已與多家主流車企建立了長期合作關系，公司固態(tài)電池項目分布在內(nèi)蒙古（10GWh）、成都郭都（15GW）、江西宜春10GWh、江蘇昆山10GWh和浙江臺州10GWh。

其中，江西宜春一期（1GWh）已建成，二期正在建設中；成都郭都、內(nèi)蒙古基地分別在2023年2月和10月簽約落地，其中成都郭都基地已投產(chǎn)首條1GWh生產(chǎn)線；江蘇昆山基地、浙江臺州基地分別預計在2024和2025年投產(chǎn)。

衛(wèi)藍新能源成立于2016年8月，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。公司擁有北京房山（6GWh）、江蘇溧陽（0.2GWh）、浙江湖州（22GWh）和山東淄博（100GWh）四大產(chǎn)業(yè)基地。

山東淄博基地總投資400億元，于2023年2月項目一期開工建設；浙江湖州基地于2022年6月全面建成并投產(chǎn)，成功交付360Wh/kg鋰電池電芯給蔚來汽車，并簽年度訂單；江蘇溧陽基地已投產(chǎn)1億瓦時產(chǎn)線；北京房山基地預計2025年6月完工。

太藍新能源成立于2021年5月26日，是一家專注于新型固態(tài)鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的公司，同時，公司是氧化物路線的代表性企業(yè)之一。

太藍新能源布局重慶兩江（2.2GWh）、安徽淮南（10GWh）兩大基地。2022年，重慶兩江基地投產(chǎn)了首座固態(tài)電池工廠，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)量產(chǎn)半固態(tài)電池的企業(yè)，項目二期于2023年11月啟動建設；安徽淮南基地則計劃最早2024年底建成投產(chǎn)。

輝能科技于2006年成立于中國臺灣，也是全球第一家成功實現(xiàn)固態(tài)鋰電池商業(yè)化量產(chǎn)的公司，公司在浙江杭州（7GW）、桃園（2GWh）、法國敦刻爾克（48GWh）進行固態(tài)電池產(chǎn)能布局。今年1月23日，輝能科技在臺灣地區(qū)桃園高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)開建全球首家千兆級固態(tài)鋰陶瓷電池工廠，產(chǎn)能為2GWh；法國基地總投資52億歐元，年產(chǎn)能達48GWh，將于2024年開始建設，2026年底投入量產(chǎn)。

此外，多家企業(yè)如恒余能源、山東金啟航、昊威新能源、富鑫科技、領新新能源等公司在2023年都有固定電池項目進展，投資額均達到了百億元甚至更高。

新創(chuàng)固態(tài)電池企業(yè)領新新能源在2023年6月，簽約落地106億元的20GWh大容量凝膠聚合物固態(tài)電池項目。公司于2023年8月完成首輪融資，采用凝膠聚合物半固態(tài)技術路線，預計2024年實現(xiàn)3GWh建成投產(chǎn)，2026年實現(xiàn)10GWh的量產(chǎn)目標。2023年11月22日，領新新能源一期凝膠聚合物固態(tài)電解質(zhì)的“大固”系列產(chǎn)品投產(chǎn)。

恒余能源是一家新興的企業(yè)，成立于2023年7月18日，2023年12月18日20GWh固態(tài)電池項目備案通過，該項目位于廣東東莞市，規(guī)劃總投資人民幣100億元。

山東金啟航同樣成立于2023年，位于山東省德州市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)，11月2日啟動的20GWh固態(tài)電池山東樂陵生產(chǎn)基地項目，總投資達到了116億元，該項目預計成為固態(tài)電池領域技術領先且規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。

昊威新能源成立于2021年，2023年9月宣布計劃在重慶投資100億元建設30GWh固態(tài)方形鈉離子電池生產(chǎn)線項目。盡管之前未涉足電池項目領域，但自2023年6月以來，公司相繼進行了經(jīng)營范圍和名稱的調(diào)整，以進入新能源和儲能技術領域。

富鑫科技成立于2019年7月，專注儲能領域。去年6月16日，富鑫科技與國企福建巨電等成立了山東巨電，同年6月21日，山東巨電與江西贛州龍南市的兩家地方國企投資設立了江西巨電，后者正是江西贛州龍南市的百億固態(tài)電池項目的投資主體。

值得一提的是，在2024年開工的固態(tài)電池項目中，同樣出現(xiàn)了福建巨電的身影。1月9日，國機巨電半固態(tài)電池項目在江蘇南通開工，該項目由中機建設、福建巨電投資建設，總投資50億元，占地面積600畝。

固態(tài)電池電解質(zhì)供應存在缺口

綜上，我們可以看到各大公司正在加快在固態(tài)電池領域的布局。然而，固態(tài)電池仍然面臨一系列挑戰(zhàn)，特別是在規(guī)模量產(chǎn)方面，目前的研究仍處于發(fā)展階段，在固態(tài)電解質(zhì)材料、固固界面接觸等方面存在一系列亟待突破的科學問題和技術難題。

目前，固態(tài)電解質(zhì)的商業(yè)化技術路線尚未明確，各公司正不斷增加研發(fā)投入，力圖在行業(yè)初期形成規(guī)模效應時搶占戰(zhàn)略制高點，主要參與者包括藍固新能源、天目先導等。

成立于2021年的藍固新能源，通過“液態(tài)電解質(zhì)-混合固液電解質(zhì)-固態(tài)電解質(zhì)”的技術路線，進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了以液態(tài)電解質(zhì)為基礎、混合固液電解質(zhì)為亮點、固態(tài)電解質(zhì)為核心的電解質(zhì)材料企業(yè)體系。

藍固新能源目前擁有江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博三處生產(chǎn)基地。溧陽基地已于2022年5月試產(chǎn)千噸級固態(tài)電解質(zhì)，湖州基地則在2022年10月具備年產(chǎn)5000噸原位固態(tài)電解質(zhì)和混合固液電解質(zhì)的生產(chǎn)能力，已實現(xiàn)穩(wěn)定出貨。淄博基地的5萬噸原位固態(tài)化電解質(zhì)、混合固液電解質(zhì)、鋰電池電解液和鈉電池電解液項目即將投產(chǎn)。

天目先導成立于2017年，專注于固態(tài)電解質(zhì)等材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。早在2021年天目先導便啟動固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜項目，總投資13億元；2022年，天目先導納米硅基負極項目開工，建成后可形成年產(chǎn)能為1000噸固態(tài)電池用關鍵材料。

上海洗霸通過與上硅所共建聯(lián)合實驗室與受讓專利等形式入局固態(tài)電解質(zhì)，2023年的10噸級標準線試產(chǎn)成功，并將募資投建50噸產(chǎn)線，其固態(tài)電解質(zhì)粉體工業(yè)化甲類廠房將于2024年一季度竣工，并開始相關產(chǎn)線生產(chǎn)設備的安裝與調(diào)試工作。

馬車動力、瑞逍科技、中科固能這三家公司都在進行硫化物固態(tài)電解質(zhì)項目的布局。馬車動力超10噸硫化物固態(tài)電解質(zhì)中試線計劃于2024年初正式投入使用，而瑞逍科技和中科固能的項目則已于2023年簽約。其中瑞逍科技衢州項目產(chǎn)能為6000噸。

相較于固態(tài)電池項目而言，固態(tài)電解質(zhì)項目數(shù)量較少，然而，隨著固態(tài)電池逐步進入生產(chǎn)階段，固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)可能迎來更多的關注和投入，預計未來將有更多公司加大固態(tài)電解質(zhì)項目的布局，以滿足固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的需求。

小結(jié)

固態(tài)電池一直備受業(yè)界期待，各大企業(yè)正在積極布局各項項目，爭取在固態(tài)電池時代占據(jù)市場領先地位。隨著市場進入2024年，半固態(tài)電池有望在動力市場實現(xiàn)大規(guī)模車輛裝配，盡管全固態(tài)電池仍處于研究階段，產(chǎn)業(yè)化應用仍需時日，但半固態(tài)電池的成功量產(chǎn)將為全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)鏈布局奠定基礎。這一趨勢的發(fā)展有望引發(fā)固態(tài)電池項目的新一輪投資和建設熱潮，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。