6月6日，據摩洛哥政府官網，該國政府與國軒高科簽署一項戰(zhàn)略投資協(xié)議，后者擬在蓋尼特拉建設該國首個動力電池超級工廠，預計投資128億摩洛哥迪拉姆（約合93億元人民幣）。

據悉，該超級工廠的初始電池產能為20GWh，未來計劃逐步將產能提升至100GWh，最終總投資預計將達到650億摩洛哥迪拉姆（約合474億元人民幣）。

據國軒高科2023年年報，期內，公司順利完成美洲、歐非、亞太三大業(yè)務板塊搭建。其中電池制造端，截至2023年底，國軒高科已在合肥、南京、唐山、青島、宜春、桐城等國內多個地區(qū)建立了生產基地。同期，公司在亞太、歐非、美洲等海外區(qū)域進行相應的產能布局，并引進了先進的生產設備和工藝，形成150GWh 全球產能規(guī)模。

另據國軒高科披露，2023年，公司位于德國、印尼、泰國、美國硅谷的四個Pack工廠產品順利下線；同期，位于越南、美國芝加哥、美國密歇根、歐洲斯洛伐克、阿根廷、印尼等生產基地也在推進中。長遠看，國軒高科已初步形成覆蓋材料、電芯、Pack的海外十大基地布局。

解析國軒高科的崛起原因，大眾投資無疑是關鍵助力。

2021年12月15日，大眾汽車（中國）投資有限公司向國軒高科投資73.03億人民幣，成為國軒高科的第一大股東。該筆投資不僅為國軒高科帶來了資金助力，也為國軒高科帶來了市場助力。

2023年，國軒高科成為大眾汽車海外市場定點供應商，為大眾汽車供應磷酸鐵鋰“Unified Cell（標準電芯）”動力鋰電池產品。受益于此，國軒高科期內亦新增一批新的國際戰(zhàn)略客戶，乘用車、商用車和儲能電池銷售再上新臺階。

目前來看，國軒高科出海正遭受貿易保護主義挑戰(zhàn)。近期，美國政客便叫囂拉黑包括國軒高科在內的多家中國動力電池企業(yè)。國軒高科等中國電池企業(yè)要想打破貿易保護主義壁壘，除了訴諸世貿規(guī)則之外，也應嘗試由產品出海向產業(yè)鏈出海轉變，積極擁抱目標市場。

某種意義上講，國軒高科與摩洛哥政府簽約便是前者深化出海關鍵一步。

來源：碳索儲能