“公司全固態(tài)產(chǎn)品主要有硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)和硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜?！苯斩鹘莨煞菰谕顿Y互動平臺透露，其硫化鋰百噸級產(chǎn)線正在試生產(chǎn)，固態(tài)電解質(zhì)已建成噸級產(chǎn)線，正在搭建10噸級產(chǎn)線，且已規(guī)劃了千噸級中試產(chǎn)線，固態(tài)電解質(zhì)膜處于小試研發(fā)階段。

據(jù)介紹，恩捷股份與北京衛(wèi)藍(lán)新能源、溧陽天目先導(dǎo)電池材料科技有限公司合資，成立了江蘇三合電池材料科技有限公司，恩捷持有該合資公司51%的股權(quán)。目前，該合資公司已有2條產(chǎn)線具備量產(chǎn)供應(yīng)能力，且已獲得部分電池廠商的少量訂單。

今年1月，恩捷股份控股子公司上海恩捷已經(jīng)與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂協(xié)議。自2025年至2030年，北京衛(wèi)藍(lán)新能源將向上海恩捷及其有控制權(quán)的關(guān)聯(lián)公司，預(yù)計下達(dá)半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質(zhì)隔膜訂單，總計不少于3億平方米，預(yù)計下達(dá)全固態(tài)電池的電解質(zhì)訂單總計不少于100噸。

目前電池廠主要關(guān)注固態(tài)電解質(zhì)的哪些指標(biāo)？恩捷股份介紹，電池廠主要關(guān)注：小粒徑電解質(zhì)的電導(dǎo)率，粒徑變小之后帶來的電導(dǎo)率的損失情況以及形貌?！肮咀铋_始做出來的是片狀形狀，經(jīng)過一系列的工藝優(yōu)化，變成了類球狀，類球狀能更好地進(jìn)行涂覆，提高堆積密度，有提高能量密度的可能性?！?/p>

對于硫化物固態(tài)電解質(zhì)未來的研發(fā)方向，恩捷股份認(rèn)為，目前硫化物固態(tài)電解質(zhì)制成過程需要隔絕水和氧，需要長期使用惰性氣體或干燥房，下一代產(chǎn)品需開發(fā)空氣穩(wěn)定性更好的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，恩捷股份氧化物路線的半固態(tài)隔膜，采用的工藝與液態(tài)電池所用的隔膜相似，主要區(qū)別在于涂覆材料和配方，目前原料成本較高，隨著車企和電池廠對產(chǎn)品性能和差異化要求的提升，半固態(tài)隔膜市場應(yīng)用有望擴大，帶來半固態(tài)隔膜大規(guī)模量產(chǎn)，成本有望下降。

對于固態(tài)電池的封裝形式，恩捷股份表示，軟包是成熟的封裝形式，軟包封裝已在液態(tài)電池上經(jīng)過多年驗證。軟包電池采用鋁塑膜外殼，固態(tài)電池使用軟包封裝，如電池內(nèi)部發(fā)生熱失控或體積膨脹時，鋁塑膜會優(yōu)先鼓脹并從薄弱處裂開，通過釋放氣體和熱量避免劇烈爆炸。這種設(shè)計相比鋼殼或鋁殼電池的剛性結(jié)構(gòu)，能更有效地降低安全風(fēng)險。

在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速的背景下，怎么定位傳統(tǒng)的液態(tài)和固態(tài)電池？在恩捷股份看來，目前全固態(tài)電池成本較高，現(xiàn)在的液態(tài)鋰電池性價比更好，因此固態(tài)電池（短期內(nèi)）將會應(yīng)用于某些細(xì)分領(lǐng)域，如深空（航天）、深海、深地等，現(xiàn)在和未來一段時間市場應(yīng)用，仍會以液態(tài)鋰電池和半固態(tài)電池為主。

“未來隨著全固態(tài)電池的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)化量產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈配套完善后，成本和市場應(yīng)用有望改善?！倍鹘莨煞荼硎?。

來源：電池中國