過去一年，輝能科技法國敦克爾克工廠項目穩(wěn)步推進，并在今年1月成功啟用了位于臺灣地區(qū)的全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線。隨著這些關鍵里程碑的實現(xiàn)，輝能科技正加速全球市場的拓展步伐，并在此過程中取得了一系列積極進展。 將在法國建立首座海外研發(fā)中心 5月14日，輝能科技在法國巴黎舉辦記者會，宣布...  [詳內文]

近日，固態(tài)電池技術先驅Ilika宣布重要的進展，一項新的工業(yè)沖刺將驗證Ilika的“Goliath”固態(tài)電池在電動汽車中的安全性能。 據(jù)悉，該沖刺由法拉第研究所資助，是資助項目SafeBatt的一部分，由倫敦大學學院和牛津大學領導，旨在研究電池故障的根本原因和電池的安全性。 I...  [詳內文]

目前國內涉足固態(tài)電池領域的企業(yè)眾多，然而就量產(chǎn)計劃而言，初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展速度較為突出。在這些企業(yè)中，清陶能源和衛(wèi)藍新能源的研發(fā)進展相對較快，實力也較為強大。清陶能源背后是清華大學，衛(wèi)藍新能源背后則是中科院物理研究所。 本文將深入剖析清陶能源和衛(wèi)藍新能源這兩家公司，以便讀者更全面地了解...  [詳內文]

固態(tài)電池在2024年迎來了全新的發(fā)展局面。 在車用領域，大眾、寶馬、蔚來、廣汽埃安、上汽集團等車企進展接連不斷；而在手機領域，固態(tài)電池技術同樣具有巨大的潛力，vivo率先發(fā)布了搭載半固態(tài)電池的手機。 在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，國內外企業(yè)和研究機構正全力以赴，積極攻克能量密度和關鍵技術難...  [詳內文]

在汽車領域，固態(tài)電池以其更高的能量密度和安全性，被視為電動汽車發(fā)展的關鍵技術之一，有望顯著提升續(xù)航里程和車輛安全性。而在手機領域，固態(tài)電池技術同樣具有巨大的潛力和價值。 3月26日晚間，vivo X Fold3系列新品發(fā)布會召開。會上，vivo產(chǎn)品副總裁黃韜介紹vivo X Fo...  [詳內文]

固態(tài)電池市場競爭日趨激烈，中國、日韓及歐美三大陣營狹路相逢，各大陣營在技術路線和發(fā)展程度上各有側重，誰能占據(jù)制高點，仍是未知數(shù)。 日韓：研發(fā)起步較早，傾向硫化物全固態(tài)電池 日本在固態(tài)電池技術的研發(fā)上起步較早，特別是在硫化物固態(tài)電解質這一前沿領域。硫化物電解質由于具有較高的離子電導...  [詳內文]

3月18日，深藍汽車CEO鄧承浩在超級增程2.0發(fā)布會上，介紹了深藍固態(tài)電池上的進展。 鄧承浩表示，通過與固態(tài)電池頭部企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，已經(jīng)成功研發(fā)出了全球首款無隔膜固態(tài)電池技術。不過，他也強調，盡管目前固態(tài)電池技術有所突破，但其距離實際量產(chǎn)裝車還有著較多技術問題有待突破，希望用戶能...  [詳內文]

第十一屆智能城市展覽會將于3月19日在臺北南港展覽館二館開幕，屆時，輝能科技將展示其獨家P-C-R下一代固態(tài)電池架構技術。 據(jù)悉，這項技術通過創(chuàng)新的電芯結構和先進的正負極材料，從而提高電池的續(xù)航里程。同時，該技術將實現(xiàn)資源循環(huán)的最大化并降低成本。 資料顯示，輝能科技是一家總部位于...  [詳內文]

近日，固態(tài)電池研發(fā)生產(chǎn)商——中科固能宣布獲得近億元人民幣的天使輪融資。該輪融資由和暄資本領投，得到了可珹資本等機構的支持，所籌集的資金將主要用于產(chǎn)線建設、技術研發(fā)以及市場拓展等方面，以加速固態(tài)電池技術的商業(yè)化進程。 對此次融資，中科固能的董事長吳凡教授表示，這筆資金將為中科固能的...  [詳內文]

美國固態(tài)電池制造商ION Storage Systems（ION）近日宣布了其固態(tài)電池技術的顯著進展。該公司開發(fā)的Solid-State固態(tài)電池已成功實現(xiàn)超過125個充放電周期，且性能衰減不超過5%，這一成果預示著電池技術具有超過1000次循環(huán)的潛力。 ION公司位于美國馬里蘭州...  [詳內文]